유로콥터 AS532 쿠거
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1. 개요
유로콥터 AS532 쿠거는 에어로스페시알 SA 330 퓨마의 개량형으로, 1977년 9월에 초도 비행을 한 헬리콥터이다. 1990년에 군용 슈퍼 퓨마는 AS 532 쿠거로 명칭이 변경되었으며, 유로콥터의 사명 변경에 따라 현재는 H215M으로 개칭되었다. AS 532 쿠거는 다양한 파생형이 있으며, 무장형은 건 포드, 로켓포, 도어 건 운용이 가능하다. 여러 국가에서 군사용 및 민간용으로 운용되고 있으며, 여러 차례 사고가 발생했다.
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2. 역사
1977년 9월, 에어로스페시알 SA 330 퓨마의 개량형인 AS 332 슈퍼 퓨마가 초도 비행을 하였다. 복합소재 로터 블레이드, 향상된 착륙 장치, 수정된 수직 꼬리 날개(tailfin)를 장착하여 성능이 향상되었다.[1]
AS 332 슈퍼 퓨마는 에어로스페시알 SA 330 퓨마를 대체하기 위해 개발된 기종으로, 1977년 9월에 최초 비행했다. 1,330kW 투르보메카 마킬라 1A1 터보샤프트 엔진 2기, 복합재 로터 블레이드, 개선된 랜딩 기어, 개량된 수직 꼬리날개를 장착했다.[1]
1990년, 모든 군사용 슈퍼 퓨마의 제식번호가 AS 332에서 AS 532 쿠거로 변경되어 민수용과 군용을 구별하기 쉽게 되었다. 유로콥터로 사명이 변경됨에 따라 현재는 '''H215M'''으로 개칭되었다.[1]
캐나다는 CH-113 래브라도를 교체하기 위해 쿠거 구매를 검토했으나, CH-149 코모런트를 구매하기로 결정했다.[35]
2012년, 프랑스는 육군 쿠거 23대와 공군 3대를 개량하는 2.888억유로 (1대당 1110만유로) 규모의 프로젝트를 시작했다.[2]
3. 설계 및 개발
1990년 모든 군사용 슈퍼 퓨마의 제식번호가 AS 332에서 AS 532 쿠거로 변경되었다. 이것은 민수용과 군용을 구별하기 쉽게 하기 위함이었다.[1] 유로콥터의 사명 변경에 따라 현재는 H215M으로 개칭되었다.
고유 무장은 없지만, 무장형은 건 포드, 로켓 런처 탑재, 도어 건 운용이 가능하다.[20] 캐나다는 CH-113 래브라도를 교체하기 위해 쿠거 구매를 고려했으나, CH-149 코모란트를 구매하기로 했다.[1]
4. 파생형


5. 운용국가
6. 사고
7. 제원 (AS532 UB)
;일반 특성
- '''승무원:''' 2명
- '''수용량:''' 20명
- '''길이:''' 15.53m
- '''로터 직경:''' 15.6m
- '''높이:''' 4.92m
- '''원판 면적:''' 206m2
- '''공허 중량:''' 4350kg
- '''최대 이륙 중량:''' 9000kg
- '''엔진:''' 2 × 투르보메카 마킬라 1A1 터보샤프트 엔진, 각 1185kW
;성능
- '''초과 금지 속도:''' 278km/h
- '''최대 속도:''' 249km/h
- '''순항 속도:''' 239km/h
- '''항속 거리:''' 573km
- '''상승 한도:''' 3450m
- '''상승률:''' 7.2m/s
참조
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